गलती से हटाई गई फाइलों के कारण गड़बड़ हुई जिससे अमेरिकी उड़ानें ठप हो गईं

11 जनवरी को राष्ट्रव्यापी ग्राउंडस्टॉप जिसने 11,000 से अधिक उड़ानें बाधित कीं।

वाशिंगटन:

फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने गुरुवार को कहा कि एक प्रारंभिक समीक्षा में पाया गया कि अनुबंध कर्मियों ने “अनजाने में फाइलों को हटा दिया” एक महत्वपूर्ण कंप्यूटर सिस्टम को बाधित कर दिया और 11 जनवरी को एक राष्ट्रव्यापी ग्राउंडस्टॉप को प्रेरित किया जिसने 11,000 से अधिक उड़ानें बाधित कीं।

एफएए ने कहा कि समस्या तब हुई जब कर्मचारी “लाइव प्राथमिक डेटाबेस और बैकअप डेटाबेस के बीच सिंक्रनाइज़ेशन को सही करने के लिए” काम कर रहे थे। एफएए ने कहा कि उसे “अब तक साइबर हमले या दुर्भावनापूर्ण मंशा का कोई सबूत नहीं मिला है।”

एफएए के कार्यवाहक प्रशासक बिली नोलन ने सांसदों और कर्मचारियों के लिए शुक्रवार को एक वर्चुअल ब्रीफिंग आयोजित करने की योजना बनाई है, जिन्होंने पायलट मैसेजिंग डेटाबेस के साथ क्या गलत हुआ, इसका विवरण मांगा है, जिसके कारण 11 सितंबर, 2001 के हमलों के बाद से देश भर में प्रस्थान करने वाली उड़ानें बंद हो गईं।

पिछले हफ्ते, एजेंसी ने कहा कि नोटिस टू एयर मिशन (NOTAM) मैसेजिंग सिस्टम का कंप्यूटर आउटेज एक दूषित डेटा फ़ाइल से संबंधित प्रक्रियात्मक त्रुटि के कारण हुआ था। NOTAM प्रणाली महत्वपूर्ण सुरक्षा नोटिस के साथ पायलटों, उड़ान कर्मचारियों और अमेरिकी हवाई क्षेत्र के अन्य उपयोगकर्ताओं को प्रदान करती है।

एफएए ने कहा कि उसने सिस्टम में आवश्यक मरम्मत की है “और पायलट संदेश प्रणाली को” अधिक लचीला “बनाने के लिए कदम उठाए हैं।”

सिस्टम आउटेज 10 जनवरी को हुआ, लेकिन अगली सुबह तक FAA ग्राउंडस्टॉप जारी नहीं किया गया था।

पिछले हफ्ते, 120 से अधिक अमेरिकी सांसदों के एक समूह ने एफएए को बताया कि कंप्यूटर आउटेज “पूरी तरह से अस्वीकार्य” था और एजेंसी से यह बताने की मांग की कि वह भविष्य की घटनाओं से कैसे बचेगी।

सीनेट वाणिज्य समिति के कर्मचारियों ने भी एफएए से आउटेज पर सवालों के जवाब देने के लिए कहा है, जिसमें शामिल है, “एयरलाइनों को ऐसी स्थिति में क्यों रखा गया था जहां उनके पास नोटम सिस्टम डाउन होने पर संचालित करने का विकल्प चुनने का विकल्प हो सकता था?”

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)