आरआरटीएस एक रेल आधारित उच्च गति, उच्च आवृत्ति, क्षेत्रीय आवागमन पारगमन प्रणाली है।
नयी दिल्ली:
राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम के अधिकारियों ने आज कहा कि दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) कॉरिडोर का दुहाई डिपो अब अत्याधुनिक सुविधाओं के साथ काम कर रहा है।
इससे पहले, अधिकारियों ने कहा था कि भारत के पहले आरआरटीएस के 17 किलोमीटर लंबे दुहाई-साहिबाबाद प्राथमिकता खंड को मार्च के अंतिम सप्ताह तक चालू किया जाना था और इसे पर्यावरण के अनुकूल और कम्यूटर-केंद्रित परिवहन प्रणाली बनाने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। .
राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन के एक अधिकारी ने कहा, “दुहाई डिपो, दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर पर संचालन के प्रबंधन के लिए तैयार है। आरआरटीएस ट्रेनसेट की पूरी देखभाल के लिए अत्याधुनिक आधुनिक सुविधाएं अब कार्यात्मक हैं।” निगम (एनसीआरटीसी) ने कहा।
उन्होंने कहा कि प्रशासन भवन, वर्कशॉप और इंस्पेक्शन बे लाइन सहित बुनियादी ढांचा दो साल से भी कम समय में तैयार किया गया है।
आरआरटीएस राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में महानगरीय और बड़े शहरों, कस्बों और शहरी नोड्स को जोड़ने वाली एक रेल-आधारित उच्च गति, उच्च आवृत्ति, क्षेत्रीय आवागमन पारगमन प्रणाली है।
आरआरटीएस के तीन प्राथमिकता वाले गलियारे हैं जिन्हें चरणों में लागू किया जाएगा – दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ, दिल्ली-पानीपत, और दिल्ली-गुरुग्राम-शाहजहांपुर-नीमराना-बहरोर-अलवर।
82 किलोमीटर लंबे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर पर अनुमानित दैनिक सवारियां 8 लाख हैं और एक बार चालू होने के बाद, आरआरटीएस 1 लाख से अधिक निजी वाहनों को सड़कों से हटा देगा।
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के कार्यान्वयन से कॉरिडोर के साथ सार्वजनिक परिवहन उपयोग की हिस्सेदारी 37 प्रतिशत से बढ़कर 63 प्रतिशत होने का अनुमान है।
(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)
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